太阳能：高盛帮助 SolarCity、圣路易斯太阳能卡车游轮、REC ...

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宣布与高盛达成租赁融资协议，为太阳能项目提供超过5亿美元的资金；估计发电容量为110兆瓦。这笔融资使房主、企业、政府和非营利组织可以免费安装太阳能电池板，并且支付的电费比目前支付的公用事业账单要少。该协议于 2012 年启动，并于 4 月底根据初始条款进行了扩展。高盛设定了未来十年在可再生能源领域融资和投资 400 亿美元的目标。

Microgrid Solar正在圣路易斯周围驾驶一辆 Solar Express 卡车（如图）作为 WhatsApp 号码数据 营销策略，并在活动中提供现场电力。卡车的顶部和前面装有太阳能电池板，还有一个手机充电站。太阳能电池板产生的能量存储在卡车上的电池中，电力可用于为通常需要燃气发电机的活动提供动力。Solar Express 正在参加数十个社区活动，为户外场所提供电源。车辆的手机充电站由许多小储物柜组成，人们可以在那里安全地为手机充电。

FireFlower Alternative Energy与First Highland Management & Development合作，在马萨诸塞州波士顿斯普拉格街 65 号安装屋顶太阳能电池阵。该设施是一座占地 450,000 平方英尺的多用途建筑，由不同的租户群体占用。太阳能电池阵列采用净计量并与 NSTAR 电网互连。该项目将产生该建筑近 65% 的电力消耗。

REC Solar在科罗拉多州博尔德完成了 500 kW 社区太阳能项目。Cowdery Meadows 太阳能阵列是 Xcel Energy 太阳能奖励社区计划下完成的第一个社区太阳能项目，根据该计划，任何公用事业纳税人都可以直接从太阳能花园购买能源。REC Solar 设计并建造了该阵列，而 Clean Energy Collective 将运营和维护该系统。房主和企业现在只需购买一千瓦或足以为其整个电力负载供电。



在国际范围内应对气候变化的主要努力是 1997 年结合《联合国气候变化框架公约》通过的《京都议定书》。遗憾的是，在第一个“承诺期”（2012年结束）期间，《京都议定书》并没有达到预期，因为中国和美国这两个最大的温室气体排放国从未签署该议定书。2009 年哥本哈根峰会上，谈判代表未能就 2012 年第一个承诺期结束后的气候变化减缓框架达成一致，这进一步加剧了《京都议定书》作为一项气候计划最终会失败的感觉。 ，气候政策制定者一直在寻找区域模式来引领新的国际气候框架。

混乱的欧洲贸易体系

随着《京都议定书》的步履蹒跚，人们将希望寄托在欧盟的气候变化计划——排放交易计划（“ETS”）上。这些希望正在迅速破灭。在过去的几个月里，ETS 经历了巨大的成长阵痛，碳配额的价格从 2008 年的每吨约 25 欧元降至 4 月份的每吨 3 欧元以下。尽管欧盟温室气体排放量的减少仍在稳步实现欧洲2020战略的目标（比1990年排放量减少20%），但大多数分析师认为，目前水平的碳价格太低，无法刺激投资。碳配额价格的大幅下跌让包括《经济学人》在内的许多人质疑碳排放交易体系是否还有未来。